La voiture volante : bientôt une réalité ?
23 février 2010 · 7 Commentaires
De nombreux projets de voitures volantes ont vu le jour ces dernières années, si certains de ces projets peuvent paraître fantaisistes, d’autres sont à un stade avancé et une commercialisation prochaine semble réaliste. L’une des sociétés engagées dans cette course annonce en effet une commercialisation pour 2011. Petit tour d’horizon.
Transition® de Terrafugia : le plus prometteur
La société américaine Terrafugia est bien placée pour commercialiser la première voiture volante de l’histoire. La Transition Roadable Aircraft n’aurait besoin que de 30 secondes pour faire la transition avion/voiture. Le prototype est capable de voler et rouler. Le constructeur attendrait les dernières autorisations et homologations pour passer en production. Elle pourrait être commercialisée en 2011. Son prix de vente serait de 195 000 dollars (environ 150 000 euros).
Site internet : http://www.terrafugia.com
La M400X Skycar volantor de Moller International
Le projet de Moller est aussi en développement depuis quelques années. Les premiers essais de leur prototype datent de 2003 (vidéo ci-dessous). L’originalité de ce projet est la possibilité de décoller et atterrir verticalement (technologie VTOL pour Vertical Take Off and Landing).
Site internet : http://www.moller.com
Xplorair : un projet français
Le projet n’existe pour l’instant que sur le papier. Il a été imaginé par Michel Aguilar, une propulsion permettant de faire décoller et atterrir verticalement un véhicule. Dassault Systèmes et EADS investiraient dans ses recherches.
Et pourquoi pas une moto volante ?
La Switchblade a été imaginée par Samson Motorworks. L’entreprise basée en Caroline du Nord aux Etats-Unis espère que ce véhicule sera sur les routes l’an prochain. Le site web de la société vous permet même de passer une pré-commande en versant un acompte de 2000 dollars! Pas vraiment une voiture mais pas vraiment une moto non plus, il s’agit à vrai dire d’un tricycle plutôt.
Site internet : http://www.samsonmotorworks.com/
Trucs d’escrocs rêveurs nourris et abrutis par la science-fiction.
Pour la M400X Skycar volantor, on voit la grue derrière.
Les réglementations de construction des voitures et celles des aéronefs sont incompatibles. Je vois déjà ces beaux engins passer un crash-test…
Sans parler des licences de pilotage et des réglementations de l’aviation civile. Il faudra toujours atterrir et décoller depuis un aérodrome.
Sur cette base, il est inutile de parler des coûts d’entretien astronomiques de tels engins qui resteront très vite cloués au garage ou dans le jardin. Un hélicoptère se démonte entièrement minimum au bout de 1000 heures de vol pour le contrôle technique. On ne parlera pas non plus du problème d’assurance.
Certainement possible un jour … mais dans l’immédiat, je ne pense pas, c’est beaucoup trop tôt niveau loi et coût général …
Dans mon magasine Science et Vie junior de 1993 ca disait deja que c’etait pour tout de suite.
Serieusement c’est quoi l’interet de ces faux articles ?
Donner du reve au lecteur, quite a le prendre pour un neuneu ?
très bien mais leprix et le kilomètrage font problème
Raoul, il vaudrait mieux que tu arrêtes de déballer des vérités toutes faites…
Sauf erreur de ma part, le cable qui relie la grue à la voiture en question n’est pas tendu, donc la fameuse grue ne sert pas à la soulever mais à prévenir tout crash, ce qui signifie que le projet n’est pas au point, ou pas viable, mais qu’elle vole quand même.
Peu importent le prix, le kilométrage ou le fait qu’elle puisse être utilisable en espace urbain, puisque comme tu l’as dit si justement, les législations de l’aéronautique sont incompatibles avec celles des véhicules terrestres à moteur.
Le seul intéret actuel de faire un tel engin est la science… et sur le plan scientifique, c’est amplement faisable. Il y une multitude de façons de faire une voiture volante, ou une voiture hélicoptère.
Il suffit par exemple de reprendre la technologie ULM sur un véhicule allégé, avec les adaptations que cela suppose, ou bien même la technologie basique de l’hélicoptère sur un véhicule toujours allégé, mais aux dimensions supérieures. Une Smart fourfour-coptère ou une Smart fortwo-ULM par exemple sont possibles, sans nuire aux qualités de crashtest de la voiture. Et un engin susceptible de voler est normalement suffisamment rigidifié poru supporter les forces et pressions que subit ce genre d’appareil, donc à moins de faire une boite en carton qui s’effritera lamentablement, tes critiques ne tiennent pas.
Enfin, tant que le poids global est léger, la puissance nécessaire pour faire voler ces machines est limitable. Donc, la consommation va de même, donc l’autonomie en vol d’un tel engin suit.
Je peux paraitre passionné dans mon propos, mais c’est parce que certaines technologies n’appartiennent pas au seul domaine de la science fiction… et la voiture volante est faisable depuis belles lurettes à présent.
Nouvel engin volant électrique de vol stationnaire :
http://www.nouvel-engin-volant-electrique.net
Cordialement Jean Vladimir Térémetz